皆さん、おはようございます、こんにちは、こんばんは！

ミサワです。

 

日々商品車のお手入れなどをしていると、

やっぱりその車に対して愛着が湧いてくるもんなんですよ。。。

その中でもお問い合わせも多い車種、

TOYOTA TACOMA

についてお話ししようと思います。

なかなか日本国内では、なかなかお目にかかれないこの車。

たしかにTUNDRAに比べたらインパクトには欠けるかもしれません。

しかしTUNDRAに比べて、コンパクトで軽量なボディ、

そのボディを易々と加速させる3.5L V6エンジン。

６速ＡＴとの相性もばっちりです。

それでいて、アメリカンピックアップのオーラもしっかり出ていて、存在感がある。

 

僕個人的には、日本で乗るのに一番適したピックアップなんじゃないかなって思うんです。

 

フェアラインに在庫してあるTACOMA

その中でもTRD Sport と TRD Offroad についてお話します。

 

まずこちらがTRD Sport

17インチホイールが映えるオンロード向けのモデルです。

特徴的なのは、ボンネットのダクト

この為だけにＳｐｏrtを選択してもいいくらいの存在感です。

そして注目してほしいのはこれ

TRDのサスペンションです。

このサスの味付けがすごくよくて、

ただ硬いわけではなく、タイヤと路面をしっかりくっつけてくれているんだなって

実感できるサスなんです。

長いホイールベースもあいまって安定感、安心感があります。

ワインディングに持ち込んでも怖さがない。

もっとアクセルをふめるよって車が教えてくれる感じです。

Sportの名前は伊達じゃないかな。

 

そしてこっちがOffroad

Sportに比べて小径な１６インチホイール

黒樹脂のフェンダーなど、よりオフ車然としたデザインです。

こちらのサスはビルシュタイン製。

 

Sportよりも柔らかい印象を受けます。

それこそOffroadを意識してストロークを多くとっています。

すごくしなやかなセッティングなんですよ。

そして特出すべきはこれ。

クロールコントロール。

レクサスのLXなどにも付いている機能ですね。

皆さんが、近所のスーパーに行くとき通る

こんなとこや

こんなとこ

 

タイヤが滑って大変と感じた事ございませんか？？？

でもご安心下さい、

クロールコントロールならタコマが助けてくれます。

各所のセンサーを駆使して、タイヤがスリップ、ロックしないように

タコマがアクセル操作をしてくれます。

あなたは、ハンドル操作に専念するだけ！

毎日苦痛だった買い物が、楽しいドライブに早変わり！

 

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何が言いたいかというと、

見せかけのOffroadではなく

本格的な走破性を持っているのがTRD Offroadなんです。

技術の進歩ってすごいですね！

 

同じTACOMAでもこんなに、違った味付けがあります。

ただ、どちらにも言えることですが、

時々TACOMAってスポーツカーなんじゃないかって感じるときがあるんです。

車は走れば何でもいいよって、確かにその通りかもしれません。

でも、せっかく相棒を選ぶんなら、遊び心って大切だと思うんです。

乗る人をワクワクさせる力をTACOMAは持っている。

 

ぜひフェアラインでTACOMAを見て下さい。

見てしまったら欲しくなるはずです。

ご来店をお待ちしております。

 

 

今日は割と真面目なこと書いたなぁ。。。

では！