まいどです。

　めっちゃ懐かしい画像が有ったので

　載せてみました。

　TOYOTA　18R-G

　YAMAHAのエンジンですが

　タイミングカバーの裏にしか

　YAMAHAの文字は有りません。

　何回もOHしたのでよく覚えています。

　昔、レースでも使われていました。

 

　さて、納車ラッシュ＆タイヤ交換ラッシュ

　この季節の風物詩ですが

　車検も有りそこでの付帯整備で

　前回の最近のGMの故障の続きです。

 

　今回は国産でも決まりごとの

　ドライブシャフトブーツの交換です。

 

 

 

 

 

　ここの部分ですがバンドの根本から

　クラックが入りグリスが飛ぶ出すケースが多いです。

 

 

 

 

　今回は左右グリスが飛び散りまくりでした。

 

 

 

 

　ブーツキットはこんな感じです。

　まずアウターシャフトを外すのですが

　ここら辺が国産とは違い

　アウターシャフトはボルボと同じように

　クリップで固定されていますので

　専用のクリップ外しで外します。

 

 

 

 

　組付けたら内側のバンドをこの専用工具で締めます。

　この辺は国産でも良く有るような感じです。

 

 

 

 

　そして外側のバンドです。

　こいつが厄介！！！！

　ん、、、、なんだこれ

　てな感じですが、前方のGM　Kボデーから

　作業をしてますが、以前は、

　説明書が入っていて、この特殊工具の

　説明も入っていました。

　なので、こいつの存在も知っていました。

 

 

 

 

　この様な感じで締めこみます。

 

 

 

 

 

　装着して完成です。

 

　この様に無くてはならない工具も存在します。

 

 

 

　　　　　　　　　　　今日はこのへんで。