まいどです。

　WRC  ギリシャ　TOYOTA

　１－３でいい成績を上げました。

　が、、WRC  JAPAN　去年に続き

　中止になりました、、、、、

　よく分かりません。

 

 

 

　ギリシャはグラベルラリーで

　こんな感じのコースでしたね。

　新城や高山にもこんな感じの

　良いコース有るから

　楽しみにしてましたけど

　来年どうなることやら、、、、

 

 

 

 

 

 

　　さて、この芋虫のようなもの

　サバーバンのブレーキパイプです。

　錆てブレーキフルードが漏れ

　ブレーキが効かなくなりました。

 

 

 

　ブレーキパイプは部品が

　こんな形で供給されるので

　ここから形成加工しなければいけません。

　純正品のパイプは出来が悪く

　良く錆びるし形成加工で良く折れるので

　HASCOのパイプを使います。

　日本製ですしね。

 

 

 

 

　まずはフレア加工

 

 

 

 

　パイプナット再使用でダブルフレア加工

 

 

 

 

 

 

　最近の車両は当然 ABS 付いてますので

　ユニットからのブレーキキャリパー

　側までとなります。

　今回はフレームクランプの

　右ブレーキパイプの破損でしたが

　錆が酷いので、左右とも交換です。

 

 

 

　知恵の輪の様にフレームに

　くぐっているので

　形成がパイプをとうしてからでないと

　出来ません、、、

 

 

 

 

 

　後ろから右左、

　上下、、、、

　大変でした、、、

　エアー抜きも特殊工具や

　テスターが無いと出来ません。

　これからはこんな作業

　増えてくると思います。

 

 

　　　　　　　　　　　　今日はこの辺で。