まいどです。

　昨日は台風の影響で

　結構風が有り

　いつものウォータースポーツが

　まともに出来ずストレスの一日でした。

 

 

 

 

　今回の台風は厄介で進路も勢力も

　まともに予想が付かず

　全く分かりません。

　なので週末から来週にかけて

　気を付けなければなりません。

 

　さて、先週末に行われた

　F１ベルギー、

 

 

 

 

　レッドブルのマックスが１４番手スタートから

　ぶっちぎりのトップフィニッシュ

　あまりの速さに度肝を抜かれました。

　このまま、独走でチャンピオンになるのかな？

 

　　さて、今回はラングラーのカスタム！

　その一部であるステアリングダンパーの紹介です。

 

 

 

 

　クロカン車両には不可欠なステアリングダンパー

　ラングラーにはノーマルから付いてます。

　上の画像がノーマルのタイプです。

　ちなみに右ハンドル車両です。

　まず、ステアリングダンパーとは何ぞや？

　ステアリングダンパーはステアリングを

　ダンパーで抑え込む事によりキックバックを

　緩和させる装置です。

　縁石などにぶつけたり乗り上げたりするときに

　ハンドルがグニャと取られたり

　はじかれたりするのがキックバックです。

　ノーマルもある程度効果有ります。

　でも、車高を上げたり

　タイヤを替えたりすると

　もっと、硬いダンパーが必要になります。

　それを紹介します。

 

 

 

 

　だいぶ車高を上げタイヤを大口径にした

　この、車両は左右にダンパーのついている

　ハードタイプ！！

 

 

 

 

　前から覗いても丸見えで

　見た目グッド！！！

 

 

 

 

　そして、ちょい上げ車両は

　ワンシリンダーのこのタイプ

 

 

 

 

　前からはそんなに見えませんが

　ノーマルと比べると全然違います。

　あと、ダンパーだけ変えるタイプも有りますし

　もっとハードな４シリンダータイプも有ります。

　でも、ハードにすればするほど

　ハンドルが重たくなりますのであしからず、、、

 

　用途によって決めてください。

　格好だけでは後悔しますよ、、、

 

 

　　　　　　　　　今日はこの辺で。