まいどです。

　週末はF１もWRCも

　コンストラクターズチャンピオンが

　最終戦を待たず決まりました。

 

 

 

 

 

　両メーカーも圧倒的な力の差が有って

　決まりましたが

　トップを取って決めるところが

　今年のレースを物語っている気がします。

 

　　さて、ヨーロッパ車修理週間の

　ような感じになりました。

　まず、トップ画面の奥の車両

　ジャガーの水漏れ修理、、、

　その後にV２２０ｄの

　スライドドアー修理のです。

 

 

　意外と壊れそうな個所ですが

　車両が出回っていないのか

　あまり紹介されていませんでした。

　なので、手探りな修理となりましたが

　まず、オープナーのワイヤーが

　赤枠の部分を通っているので

　テールレンズを外し

　前と後ろのネジを外し

　やっとプレートが外れます。

　そこで、まず巻き込んだワイヤーを切断！！

　これでスライドドアーが手動で開きました。

 

 

　次に内張をバラスのですが

　リヤシート/リヤケースとステー

　などを外すのでリヤのスカッフプレートなど

　色んな物を外して、やっと内張外せました。

 

 

　室内はこんな感じです。

 

 

　これで、やっとモーターassy 脱着！

 

 

 

　ワイヤーが有りません。

　取付て、ワイヤーをレールにとうして

 

 

　室内を組み上げて終わりかと思いきや

　テスターでキャリブレーションが必要でした。

　これをやらないと正常な動きをしません。

　何度やっても止まってしまいます。

　キャリブレーションの順番が分からず

　苦労しました、、、、、

 

　今週から旧車の予約が立て続けに

　入りました。順番にやっつけてきます。

 

 

 

　　　　　　　　　今日はこの辺で