まいどです。

　１２月です。年末です。

　修理の予定が詰まってきています。

　何かあれば早めにご連絡をお願いいたします。

　年末商戦、値上げばかりでパットしません。

　年末公開映画も今年はパットしません。

　そんな中若い頃にはまった映画NO.１の

　マッドマックスを久しぶりに見ました。

 

 

 

 

　FORD FALCON XB を改造した車は

　当時乗っていたセリカLB にも色々

　真似さして貰って整備不良で捕まったもんです。

　オーストラリアの映画なので

　右ハンドルなのも良かったです。

　カワサキ グース Z１０００もかっこよかったです。

　そんな、血沸き肉躍る映画は中々無いです。

 

　　さて、立て続けに旧車が入庫されます。

　その中で最近の車両にはあまり無い作業が

　プラグ交換です。

　最近新車に付いてくるスパークプラグは

　ロングライフのプラグで車両によっては

　二十万キロ無交換なんてのも有ります。

　昔はプラグ交換しょっちゅうやっていました。

 

 

 

　ガキの頃はこんなのを首からぶら下げ

　メンテナンスしてました。

　まず、富士と鈴鹿ではプラグの種類が違いますし。

　山に上がればプラグ変えたりしていました。

 

　プラグ交換で必須なのはここです。

 

 

 

　新品でこんな感じのプラグが有ります。

 

 

　ここを、

 

 

　こんな感じに調整します。

 

 

　最近、こんなことしませんが

　SDGs か何か知りませんが

　電極の保護カバーが紙です。

　チョット当てるだけで変形します。

　気を付けてみないといけません！

　USメーカーのプラグはカバーさえ

　付いていません。

　よく見ましょう。

 

 

　　　　　　　　　　今日はこの辺で