まいどです。

　先日　６９ｙ　マスタング　のラジエターを交換しました。

　せっかく交換するのでコア増しラジエターに変えるのですが

　やっぱり改造です。すんなり付きません。

　加工に１時間、脱着に２時間、ホース加工、洗浄

　いくら時間があっても足りません、、、、また後日、、、、

 

　　さて前回のラングラーエンジンOH　の続きですが

　生産中止の部品は、無いものはしょうがないので

　USパーツで探したところリビルトが有りその他は

　純正品で揃えました。

　リビルト？　こんな鉄の塊どうやってリビルトするのか？

　疑問に思いましたが、以前フロントのキーが飛んで肉盛り研磨で

　加工修理したことが有りますがメタルの辺り面できねーだろ～～？？

　と思いながら、

 

 

 

 

 

　　部品がそろい組み付けです。

 

 

 

 

　　エンジン組み付けに欠かせない工具たち。

　強い味方です。

　左はバルブスプリングコンプレッサー

　右はピストンリングコンプレッサーです。

 

　さて組むぞ！！！！！！！

 

 

 

 

 

　まずはブロックにクランクシャフトを

 

 

 

 

　ピストンリングを組み付け

 

 

 

 

 

　ブロックに組み付け、

 

 

 

 

 

　　ヘッドを　OH　して　組み付け

　クランクを回しながらいろいろ組み付けるのですが、

 

 

 

 

　なんか違和感が、まじかクリアランス有りすぎじゃないの？？

　部品を信じて組み付けてしまいましたがこれじゃ―駄目だ！

　トラブル発生です。大至急部品の発注先を確認して

　どんなリビルトか確認してそれに合うメタルがあるんじゃないの～～

　で、作業中断また来週です。

 

 

　　　　　　　　　　　　次で最後になればいいのですが・・・・