まいどです。

　さて今週もサービス情報です。

 

　　以前も紹介しましたが、

　FORD　トラック系のサスペンションの調整です。

 

　まずフロントのサスペンションは昔からの

　クロスアームで調整する箇所がどこにもありません。

　なのでアッパーボールジョイントの軸にそれに合う

　ブッシュを寸法を測りそれから部品を特定して

　部品を発注して組み込み、そしてまた寸法を測り

　ずれていたらまた寸法を出し、、、、、、

　なんて日が暮れるので

　キャンバーキャスター偏角ブッシュを購入

 

 

 

 

 

　こいつが優れもんで、

　キャンバーもキャスターも

 

 

 

 

 

　このように組み込む調整できます。

　でもキャンバーだけでなくキャスターも

　角度を変えてゲージで測定しながら

　調整するのも結構大変ですよ。

 

 

 

 

 

 

　こんな感じの測定チャートですが大変です。

 

 

 

 

 

 

 

　　こちらはトヨタトラックの偏角カムです。

　ロアアームの付け根に付いています。

　全体にキャンバー調整をして

　前後のバランスでキャスターを調整します。

 

　　シボレートラックはアッパーアームの付け根に付いています。

　上か下かの違いで、調整はトヨタとあまり変わらないです。

 

　　この様に車種により様々ですが、

　基本最近の乗用車的車種は調整があまりできません。

　トヨタのストラットやクライスラーのサスペンションは

　ボルトを交換することで出来る車種も有ります。

 

　　ハンドル不安定な方やコーナリングの気になる方はご相談ください。

　ご要望に合わせてサスペンションを調整しますよ。

 

 

 

　　　　　　　今日はこのへんで。